Как у Mark II JZX93 снизить расход с 15 литров до 12
Toyota Mark II 1993 года, плохая заправка по дороге на дрифт и детонация. Владелец рассказывает, что изменилось после энергетика для мотора — на трассе и в городе.
Часто покупают в: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург
Машина
Toyota Mark II 1993 года, кузов JZX93. Когда-то она была полностью стоковой, сейчас от стока мало что осталось: обвес и колёса привезены из Японии, ходовая и тормоза заменены полностью — стоят тормоза от Supra, диски и колодки Endless. Следующий шаг — турбомотор.
Что случилось
Владелец поехал в Нижний Новгород на дрифт и по дороге заправился на случайной АЗС. После этой заправки машина начала работать очень плохо — появилась детонация.
Уже на месте ребята посоветовали залить энергетик для мотора: мол, детонация должна уйти. Он залил, дозаправился — и разница, по его словам, оказалась колоссальной:
«Машина поехала, детонация пропала, мотор начал работать отлично».
Цифры: трасса
Поездка в обе стороны — один и тот же маршрут, трасса, скорость 140–160 км/ч:
- в Нижний Новгород — 2 500 ₽ на бензин;
- обратно, уже с энергетиком — 2 000 ₽.
Разница — 500 ₽ в одну сторону, примерно 20%.
Цифры: город
В городе расход раньше был около 15 литров на 100 км. Сейчас — 12 литров.
«Мотор стал работать совсем по-другому. Даже звук стал более басистый, приятный и мягкий».
Заметили даже дома
Разницу почувствовал не только водитель. Родители спросили, что случилось с машиной:
«Раньше она у тебя стреляла, чихала, а сейчас работает вообще ровненько».
Мнение человека из автосервиса
Владелец работает в автосервисе и занимается выхлопными системами. К нему приезжает много клиентов, в том числе на Lexus, у которых часто проблемы с катализаторами. Теперь он советует энергетик для мотора и им: топливо сгорает полнее, машина едет по-другому, заметна экономия.
При этом к присадкам он долго относился скептически. Раньше добавлял в топливо чистый эфир, но сейчас его не найти. Попробовал энергетик — и остался доволен:
«Реально помогает. Хорошая вещь, всем советую».
Как к этому относиться
Это личный опыт одного владельца, а не лабораторный замер. На разницу в расходе между поездками туда и обратно могли повлиять ветер, загрузка и манера езды, а детонацию в этой истории в первую очередь вызвало плохое топливо.
Если хотите проверить эффект на своей машине — сравните расход «от полного до полного» на нескольких баках до и после, в сопоставимых условиях. Подробная методика — в нашей статье «Не верьте отзывам, включая наши. Поставьте свой эксперимент на 30 дней».