Заплатили за полный бак. Сколько реально сгорело?

Что происходит в камере сгорания

Каждый раз, когда поршень находится в верхнем положении, в камере сгорания воспламеняется топливная смесь — топливо и воздух, и давление образовавшихся газов толкает поршень. Звучит просто. Но у этого процесса есть проблема — он длится миллисекунды.

Топливо физически не успевает прореагировать целиком. Часть молекул просто не вступает в реакцию вовремя.

Куда девается несгоревшее

Оно никуда не исчезает, а оседает:

• на стенках камеры сгорания — нагар;
• на форсунках — отложения, которые искажают факел распыла;
• на выпускных клапанах — нагар, который нарушает герметичность;
• в выхлопе — CO, CH, NOx: то, что вылетает в трубу вместе с деньгами.

У исправного двигателя топливо сгорает примерно на 92–98%. Звучит немного? Эти несгоревшие 2–8% — не только потерянный бензин. Это нагар, который копится годами и снижает КПД двигателя.

Важно не путать

Полнота сгорания топлива — это не то же самое, что КПД двигателя. КПД (сколько энергии топлива стало движением) у бензинового мотора — всего 25–38%, остальное уходит в тепло, что регулируется законами термодинамики и пока не обходится.

А вот полноту сгорания изменить можно. Именно с ней работает катализатор горения.

Что такое катализатор горения

Это не очиститель и не октановая присадка. Это вещество, которое меняет химию реакции. Попадая в топливо в концентрации 0,01%, катализатор формирует наночастицы с огромной активной поверхностью. На ней реакция идёт быстрее — и топливо успевает сгореть полнее за то же время.

Больше энергии — из того же литра. Нагар перестаёт накапливаться, а уже имеющийся постепенно сжигается, двигатель становится чище и выдаёт больше мощности.