Сажевый фильтр на дизеле: деталь, которую многие хотят «вырезать»

Что это такое

DPF (сажевый фильтр) улавливает твёрдые частицы сажи из выхлопа дизеля, чтобы они не уходили в воздух. Это требование экологических норм Евро, начиная с определённого уровня.

Почему он забивается

Сажа — продукт неполного сгорания топлива. Фильтр периодически «прожигает» накопленную сажу на высокой температуре (регенерация). Если машина ездит короткими городскими циклами, фильтр не успевает прогреться для регенерации и постепенно забивается.

Что ускоряет проблему

• много коротких поездок без выхода на трассу;
• изношенные форсунки и плохое сгорание — больше сажи на входе;
• некачественное топливо;
• постоянная недогретая работа двигателя.

Почему «вырезать» — спорное решение

Удаление DPF снимает симптом, но возвращает сажу в воздух и не проходит по нормам на ТО в регионах, где это контролируют. Корректнее работать с причиной — количеством сажи, которое зависит от полноты сгорания.

Чем полнее сгорает топливо, тем меньше сажи образуется в принципе — и тем легче живётся фильтру. Это направление, в котором работает катализатор горения, но он не «чистит» уже забитый DPF.