На техосмотре дизель проверяют прибором, а не «на глаз по дыму»
Что именно меряет газоанализатор и почему чистое сгорание упрощает прохождение техосмотра.
Часто покупают в: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург
Что измеряет газоанализатор
Прибор оценивает состав выхлопа. Ключевые показатели:
- CO — угарный газ, маркер неполного сгорания;
- CH (углеводороды) — несгоревшее топливо;
- для дизеля отдельно — дымность (сажа, оптическая плотность выхлопа).
Высокие CO и CH означают одно: топливо горит не до конца.
Что такое нормы Евро
Евро-3, Евро-4 и далее — это пороги допустимых выбросов. Чем новее норма, тем жёстче лимиты. На ТО и на въезде в некоторые зоны проверяют соответствие.
Почему полнота сгорания тут в центре
CO, CH и сажа — это разные имена одного явления: топливо не сгорело полностью. Чем полнее идёт сгорание, тем ниже все три показателя одновременно. Это не отдельные проблемы, а следствия одной.
Что реально влияет на цифры прибора
- состояние форсунок и качество распыла;
- нагар в камере сгорания;
- исправность системы рециркуляции и нейтрализации выхлопа;
- качество и полнота сгорания топлива.
Важно: добавка в топливо — не замена исправной выхлопной системе и не способ «обмануть» ТО. Если железо неисправно, чинить надо железо. Газоанализатор показывает честную картину сгорания.